据新华社6月23日消息，美国海岸警卫队6月22日说，此前在考察“泰坦尼克”号邮轮残骸途中失踪的美国深海潜水器已在沉船地点附近发生“灾难性内爆”，5名乘员全部死亡。
涉事潜艇
这次考察活动由美国海洋之门勘探公司组织。该公司的“泰坦”号深潜器18日在马萨诸塞州科德角以东约1450公里的海域下潜，出发约1小时45分钟后失联。美国、加拿大等国的飞机和舰船连日来在北大西洋海域展开大规模搜救行动。
美国海岸警卫队官员22日在新闻发布会上说，海底环境极为恶劣复杂，搜救人员使用遥控探测器在距离“泰坦尼克”号残骸不远的海底发现5块深潜器的破碎部件，这些碎片与深潜器发生灾难性爆炸的迹象相吻合。目前尚难以确定深潜器发生爆炸的时间。
海洋之门勘探公司当天发表声明确认深潜器乘员不幸遇难。5名死者分别为海洋之门勘探公司首席执行官斯托克顿·拉什、英国探险家哈米什·哈丁、具有巴基斯坦和英国双重国籍的商人沙赫扎达·达乌德及其儿子苏莱曼、法国探险家保罗-亨利·纳尔若莱。
从左至右依次为：法国潜水员保罗、英国亿万富豪哈米什、“海洋之门”首席执行官斯托克顿 图片来源：红星新闻
另据美国海岸警卫队说，在海底发现的“泰坦”号深潜器尾椎距离“泰坦尼克”号残骸不足500米。没有迹象显示“泰坦”号深潜器曾与“泰坦尼克”号残骸发生过碰撞。此外，搜救人员之前探测到的“水下噪音”与“泰坦”号深潜器残骸无关。
失踪的潜艇内部：没有凳子，5人盘腿而坐，最好的座位是马桶
据红星新闻，CNN6月20日报道称，这趟为期8天的旅程并不轻松，为了参观“泰坦尼克号”残骸，乘客每人要付25万美元，还要挤在狭小的舱内，最好的座位竟然是马桶，他们还得减少吃喝避免上厕所。
潜艇内部资料图（图片来源：纽约邮报）
这艘名为“泰坦”的小型潜艇，是美国海底勘探公司海洋之门为旅游观光所设计，号称是世界上唯一能够搭载5人的碳纤维潜水器。
去年，旅游运营商OceanGate Expeditions的创始人向CBS展示了“泰坦”的内部空间，其中一个空间，与一辆小型货车车厢差不多大。
潜艇内部资料图（图片来源：纽约邮报）
据悉，“泰坦”里面大部分是光秃秃的，只有按钮和墙上的屏幕，大部分操作是通过一个手持控制器进行的。
里面没有椅子，也没有座位，所有人进去前先脱鞋，然后盘腿坐在地板上。
潜艇没有专门的厕所，但在前部有一个小马桶，据说“它是里面最好的座位”。当有人要上厕所的时候，他们会装一个帘子隔开，并“把音乐调得很响”以保证隐私。
尽管如此，据《纽约邮报》报道，这个空间相对于其他潜艇来说，仍可以说是“宽敞”。
高级顾问加洛表示，深海就像另一个星球，这是一个黑暗、寒冷、高压的环境。如果潜艇在海底，深海中温度很低，人体如何保暖是个很大的问题。
专家分析：最坏的是深潜器发生了“内爆”
涉事潜艇
据极目新闻，有报道指出，这艘失踪的深海潜水器可能存在以下三种情况。
第一，其可能漂浮在海面，等待被发现。
据悉，该深潜器被设计为在出现技术问题时自动浮出水面。悉尼大学研究无人潜水器的斯特凡·威廉姆斯教授认为，当下最好的情况就是深潜器只是因为通讯故障才导致失联，现在已经漂浮在了海面。“但是如果真是这样，深潜器应该已经按预期浮在了海面。”威廉姆斯补充称，随着时间的推移，这种可能性正变得越来越小。前英国海军少将克里斯·帕里也分析称，如果这艘深潜器真的已经浮出水面，“那它应该已经被找到了。”
第二，深潜器可能已经遭受了“灾难性”的内爆。
威廉姆斯认为，如果深潜器没有按预期漂浮在海面，则有可能是发生了灾难性的故障。“这可能是由电源故障等情况引起的。而最坏的情况下，这可能引起深潜器抗压船体破裂，并引发内爆。”威廉姆斯强调称，内爆发生的速度将非常快，且生还几率非常小。
除了威廉姆斯，美国海洋学家大卫·加洛博士也分析称，当下最坏的情况就是发生了内爆，“不然你很难解释为何深潜器会消失得如此快。”加洛还补充称，若真发生这样的情况，深潜器的位置可能非常接近它最后一次将信号传回水面的地方。
“倘若深潜器（发生内爆后）解体，部分碎片会沉入海底，部分会浮出水面，但从空中可能不会看到非常大块的碎片。”他解释道。
第三，深潜器与“泰坦尼克号”的残骸缠绕在了一起。
退役澳大利亚海军官员、潜艇逃生和救援项目主管弗兰克·欧文介绍称，“泰坦尼克号”沉船后的残骸并未局限在某一处，而是呈分散状。报道援引两位专家的话称，失踪的深潜器可能与“泰坦尼克号”的残骸缠绕在了一起。不过现在并不清楚深潜器是否已经潜入到了海底。延伸阅读：
失踪潜艇氧气已耗尽 搜救队曾称氧气不是唯一考虑细节红星新闻消息，到深海3800米探访“泰坦尼克”号沉船的“泰坦”号深海潜水器，在失踪两天后，氧气将于美国东部时间22日7点08分（北京时间22日19点08分）耗尽。
目前，一项复杂的国际搜索行动正处于最关键的时刻，更多先进的设备被紧急送往北大西洋。
水下的“泰坦”号 资料图
但截至目前，“泰坦”号的具体位置仍然未知，船上五名乘员的命运令人揪心。一些专家表示，失踪潜水器上的氧气含存量正成为一个至关重要的问题。那么，氧气耗尽后会发生什么？是否会有奇迹出现的可能？
极限生存考验：
内部和外部环境都十分恶劣
据该潜水器所属公司——海洋之门的一份文件显示，“泰坦”号的氧气续航可达96小时。专家们一致认为，时间、物理和距离的限制，决定了营救失踪潜水器上五名乘员的“机会窗口”正在迅速关闭，他们预计，“一个艰难的选择即将到来”。
此前，有分析称，“泰坦”号可能被困在了泰坦尼克号沉船的区域。然而，在这个被称为“午夜区”的区域，一直以其“寒冷的温度和永恒的黑暗”而闻名。据描述，这个“严酷无情的环境，更像外太空而不是地球上的生命区域”。
曾参加过“泰坦”号探险的人回忆道，他们在一片漆黑的环境中下降了两个多小时，最后突然坠入海底。潜水器的灯光只能提供有限的视距，不会超过几米。而潜水器内部的条件也十分堪忧，甚至只有一个人可以伸腿的空间。美国全国广播公司科技编辑本·戈金在推特上表示，“这看起来像地狱！”
舱内空间狭小 资料图
曾是潜艇艇长的马奎特称，完全可以“想象五名乘客在潜水器中的经历”，“又渴又饿，但这可能不会杀死他们”。他认为，如果他们还活着，可能会感到非常不舒服。此前，美国海岸警卫队表示，潜水器上仅有“一些有限配给”的食物和水。
“他们会感觉很冷。因为整个潜水器周围的水处于冰点或略低于冰点。当他们呼气时，气体就会凝结，潜艇内部会结霜。”他说道。“所有人都会挤在一起以保持体温，但他们呼入的氧气不足，而且还在呼出二氧化碳。”
马奎特还进一步解释道，潜水器吸收呼出二氧化碳的能力“有限”，高浓度的二氧化碳会引发头痛、恶心等症状。但“氧气、二氧化碳和冰冷的环境是他们必须尽可能长时间克服的东西，以便给救援人员所需的时间。”
会有奇迹吗？
96小时营救“窗口期”进入倒计时
6月21日，美国海岸警卫队上尉弗雷德里克在新闻发布会上表示，剩余的氧气不是唯一要考虑的细节。他强调，搜救队伍仍在计划“救出一名活着的船员”，并称“不想讨论搜救工作何时结束”。那么，96小时倒计时结束后会发生什么？是否会有奇迹出现的可能？
纽芬兰圣约翰纪念大学的高压氧医学专家肯·莱德斯博士指出，舱内氧气耗尽后的生存时长取决于一个人的新陈代谢，有些人可能比其他人活得更久。“这不像关灯，而是像爬山，”他说。船舱里的人需要尽一切努力减少氧气消耗，比如休息、放松和保持冷静。因为过多的运动可能会导致新陈代谢加快，产生更多的二氧化碳。
“泰坦”号上的五名乘员
斯坦福大学肺科专家康菲尔德称，如果潜水器在水下仍然完好无损，有几个因素可能有助于延长船上五人的生存时间。比如保持冷静，不那么频繁地深呼吸，他们可能会再坚持几个小时。“如果他们能放慢呼吸，多争取10%的时间，那就会为救援增加9个小时的宝贵时间。”
与此同时，二氧化碳的水平也会影响生存时间，如果二氧化碳浓度过高，船舱里的人可能会陷入昏迷失去意识，甚至最终死亡。
莱德斯还指出，“海水的低温环境可能是他们的朋友”。有一种可能性是，如果他们足够冷静并失去了意识，反而有可能活下来。因为在寒冷的环境里，心跳会非常缓慢。“（但）他们能撑过极限一周吗？我很怀疑。但有些人可能比其他人活得更久。”
舱内示意图
曾领导美国海岸警卫队的保罗·祖昆夫特补充道，96小时期限一到，“海洋之门”公司必须作出决定，想要自费进行哪种打捞和救援行动。这种规模的操作可能会在燃料、人员和维护成本之上花费数百万美元。
不过，前美国海军潜水员博比·斯科利在接受媒体采访时表示，所有人都在关注96小时“窗口期”，但这并不是一个固定的数字，“我知道搜救队并没有把重点放在这个固定的数字上”。他认为，即使超过这个时间窗口，救援任务也将继续下去，“所以这也给了我希望”。